Depuis le 1er octobre, le cours des 50 otages à Nantes est devenu une zone a trafic limité.
Cette restriction intervient dans une politique plus large de réduction de la circulation automobile en centre-ville.
Nantes n’est pas la seule ville européenne a vouloir chasser les voitures de son centre. Utrecht aux Pays-bas adopte une politique similaire.
Florent Papin s’est donc interrogé sur cette volonté publique présente à l’échelle locale et européenne.
Source Photo: Nicola Otto Botton.
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